ARTEC PERFORMANCE

Rura przednia wydechu Nissan Skyline RB26 Twin 3.5" ARTEC

SKU: ART-RB26-TWIN-FRONT

4689,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Specyfikacja i cechy:

ARTEC Twin 3.5" Front Pipe do Nissan RB26DETT z turbosprężarkami w fabrycznym rozmiarze (stock frame)
Sprawdzony na hamowni – największy i najbardziej przepływowy front pipe typu bolt-on do RB26 z turbinami w fabrycznym rozmiarze
Odlewane flansze 2-śrubowe 80 mm (średnica wewnętrzna) z przejściem na 3.5" – montaż bezpośrednio do fabrycznych dump pipe RB26 lub aftermarketowych, w tym przepływowych dump pipe ARTEC
W pełni kompatybilny z fabrycznym katalizatorem oraz z przepływowymi katalizatorami spełniającymi normy emisji
Wykonany z rur 3.5" ze stali nierdzewnej 304, z jednym łącznikiem elastycznym w przedniej części Y-pipe
Zalecamy pozostawienie fabrycznych wsporników blok–dump pipe
W zestawie nowe nakrętki, śruby i uszczelki – wszystko, czego potrzeba do montażu

Zawartość zestawu:

1 x Front Pipe Nissan RB26 Twin 3.5" (stock frame)
3 x uszczelka
6 x śruba z nakrętką

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Rura przednia wydechu Nissan Skyline RB26 Twin 3.5" ARTEC.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.