MTUNING AM

Splitter BMW 8 G15 G14 G16 Tył Boczne Carbon

SKU: AM-BPABM0044

2123,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka powyżej 9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka powyżej 9 tygodni.

Splittery boczne tylnego zderzaka Carbon BMW 8 (G15) Coupe (G14) Cabrio (G16) Gran Coupe 2018-2022

Splittery boczne tylnego zderzaka Carbon to doskonałe uzupełnienie dla Twojego BMW 8 (G15) Coupe (G14) Cabrio (G16) produkowanego w latach 2018-2022.

Wykonane z wysokiej jakości materiału Dry Carbon, splittery boczne są nie tylko lekkie, ale także wytrzymałe i odporne na warunki środowiskowe.

Dzięki zastosowaniu splitterów bocznych, możesz podkreślić sportowy charakter swojego BMW 8 oraz poprawić aerodynamikę pojazdu, co przekłada się na lepszą stabilność i wydajność.

Splittery zostały zaprojektowane jako idealne dopasowanie do tylnego zderzaka, co gwarantuje łatwą i precyzyjną instalację.

Zyskaj nie tylko estetyczny, ale również funkcjonalny element dla swojego BMW 8 - zainstaluj splittery boczne tylnego zderzaka Carbon i ciesz się doskonałym efektem wizualnym oraz poprawioną aerodynamiką podczas jazdy.

Splittery boczne są dedykowane modelom Coupe (G14), Cabrio (G16) oraz Gran Coupe (G15) produkowanym w latach 2018-2022.

Parametry:

Pozycja: Tył
Materiał: Dry Carbon
Rok od: 2018
Rok do: 2022 Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2018 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 d xDrive (B57 D30 B) 2993 320 (235) 2018 - 2020 BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2018 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 d xDrive (B57 D30 B) 2993 320 (235) 2018 - 2020 BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 i (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - 2020 BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - 2020 BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 i (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - 2020 BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - 2020 BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) M8 (S63 B44 B) 4395 600 (441) 2019 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) M8 Competition (S63 B44 B) 4395 625 (460) 2019 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) M8 (S63 B44 B) 4395 600 (441) 2019 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) M8 Competition (S63 B44 B) 4395 625 (460) 2019 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 i (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - 2020 BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 340 (250) 2019 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2019 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 d xDrive (B57 D30 B) 2993 320 (235) 2019 - 2020 BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) M8 (S63 B44 B) 4395 600 (441) 2019 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) M8 Competition (S63 B44 B) 4395 625 (460) 2019 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 d Mild-Hybrid xDrive (B57 D30 B, JA1) 2993 340 (250) 2020 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 d Mild-Hybrid xDrive (B57 D30 B, JA1) 2993 340 (250) 2020 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 d Mild-Hybrid xDrive (B57 D30 B, JA1) 2993 340 (250) 2020 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 i (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 i (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 - BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 i (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) 840 i xDrive (B58 B30 C) 2998 333 (245) 2020 -

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do BMW 8 G15 G14 G16 Tył Boczne Carbon.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.