MTUNING AM

Spoiler BMW 3 E92 E93 Facelift Przód Gloss Black

SKU: AM-FSPBM0196

245,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Splitter przedni do BMW 3 (E92) Coupe i BMW 3 (E93) Cabrio w wersji po liftingu, z lat 2010–2013. Montowany w dolnej części przedniego zderzaka.

Wykonany z tworzywa ABS, w kolorze Gloss Black. Zalecany montaż w warsztacie.

Pasuje tylko do aut z pakietem M-Tech i zderzakiem M-Tech. Nie pasuje do zderzaka standardowego ani do wersji przed liftingiem.

Parametry:

Pozycja montażu: przód
Typ nadwozia: Coupe, Cabrio
Rocznik: 2010–2013
Wersja: po liftingu
Materiał: tworzywo ABS
Kolor: Gloss Black Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoBMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)320 d (N47 D20 C)1995200 (147)2010 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)320 d xDrive (N47 D20 C)1995200 (147)2010 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)325 i xDrive (N52 B25 AF)2497211 (155)2010 - 2013BMW 3 Kabriolet (E93) (2006-2013)320 d (N47 D20 C)1995184 (135)2010 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)320 d xDrive (N47 D20 C)1995184 (135)2010 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)325 d (N57 D30 A)2993204 (150)2009 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)320 d (N47 D20 C)1995184 (135)2010 - 2013BMW 3 Kabriolet (E93) (2006-2013)318 i (N43 B20 A)1995143 (105)2010 - 2013BMW 3 Coupe (E92) (2005-2013)318 i (N43 B20 A)1995143 (105)2010 - 2013BMW 3 Kabriolet (E93) (2006-2013)320 d (N47 D20 C)1995200 (147)2010 - 2013

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do BMW 3 E92 E93 Facelift Przód Gloss Black.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.