TURBOWORKS
Sterownik elektrycznej przepustnicy wydechu PRO
SKU: EP-EP-094
Sterownik elektrycznej przepustnicy wydechu + 2 piloty bezprzewodowe + wiązka przewodów dla przepustnic z serii PRO.
Funkcje:
- Całkowicie samodzielny kontroler
- Plug-and-Play. Kontroler jest gotowy do instalacji po wyjęciu z pudełka. Żadne modyfikacje nie są wymagane w samochodzie ani kontrolerze.
- 100% odwracalne. Jeśli kiedykolwiek chcesz usunąć kontroler, po prostu odłącz go od samochodu, a twój samochód powróci do pierwotnego stanu.
- Konfiguracja użytkownika do użycia pilota zdalnego sterowania lub korzystania z ręcznego przełącznika
- Wszystkie wewnętrzne elementy zintegrowane na płytce drukowanej dla większej niezawodności
- Wygodny główny wyłącznik zasilania
Zawiera:
2 x Bezprzewodowy pilot
1 x Wiązka przewodów
1 x Sterownik przepustnicy
Do pilota pasuje bateria CR2016 (brak w zestawie).
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Sterownik elektrycznej przepustnicy wydechu PRO.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
