GIRODISC
Tarcza hamulcowa MERCEDES-BENZ CL65, CLS55, CLS63, E55, E63 AMG 02-10 nacinana lewy tył 329 mm
SKU: GD-A2-022SL
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Firma GiroDisc została założona w 2003 roku w USA. GiroDisc oferuje układy hamulcowe najwyższej jakości na rynku, specjalizując się w tarczach dwuczęściowych.
GiroDisc to produkt w 100% amerykański. Wszystkie części produkowane są w halach produkcyjnych GiroDisc w Bellingham, Washington, USA. Materiały pochodzą od sprawdzonych amerykańskich dostawców.
Centralna część tarczy wyprodukowana jest z aluminium o specyfikacji 6061-T6. Tarcza wykonana jest z opatentowanego przez GiroDisc żeliwa, wylanego w USA i obrabianego od początku do końca na miejscu w siedzibie GiroDisc. Kanały chłodzące w tarczy wykorzystują zakrzywioną konstrukcję łopatkową, ułatwiającą wydostawanie się gorącego powietrza z hamulca.
Lista aplikacyjna:
MERCEDES-BENZ CL-Class (C215) CL65 AMG (6.0 Twin Turbo) [612 BHP] 2004-2006
MERCEDES-BENZ CLS (C219) CLS55 AMG 2005-2010
MERCEDES-BENZ CLS (C219) CLS63 AMG 2006-2010
MERCEDES-BENZ E-Class (T211) E55 AMG 2002-2009
MERCEDES-BENZ E-Class (T211) E63 AMG 2006-2009
MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E55 AMG 2002-2009
MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E63 AMG 2006-2009
Ilość otworów: 5
Wysokość całkowita: 69
Grubość Max/Min: 26/24mm
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MERCEDES E55, MERCEDES.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki GIRODISC w wersji do MERCEDES-BENZ CL65, CLS55, CLS63, E55, E63 AMG 02-10 nacinana lewy tył 329 mm.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MERCEDES-BENZ A220D, A250, B220, B220D, B250, CLA250, GLA220 12+ nacinana lewy przód 326 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MERCEDES-BENZ A220D, A250, B220, B220D, B250, CLA250, GLA220 12+ nacinana prawy przód 326 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MERCEDES-BENZ A45, CLA45, GLA45 AMG 13+ nacinana lewy przód 350 mm
GIRODISC