TIAL
Tial Wastegate MV-S 38mm Czerwony
SKU: TL-MVS.R
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Oryginalny Wastegate TiAL Sport MV-S 38 mm jest znacznie bardziej kompaktowa niż jej poprzednik F38 - stoi tylko na wysokości 3,7 ". Kołnierze V-band sprawiają, że montaż jest bezinwazyjny, a trzy dolne i dwa górne porty powietrza łączą źródła ciśnienia i kontrolery doładowania łatwe! Dostępne we wszystkich 5 kolorach TiAL: srebrnym, czerwonym, niebieskim, fioletowym i czarnym.
• Wysokotemperaturowy zawór ze stopu NiCrFe i obudowa zaworu 347SS zapewniają dłuższą żywotność produktu
w porównaniu do konkurencyjnych konstrukcji
• Wysokotemperaturowa silikonowa membrana wzmacniająca Nomex
• Sprężyna siłownika 17-7 PH ze stali nierdzewnej zapewnia stałe ciśnienie w
wysokiej temperaturze i jest odporna na temperature do 900F (483C)
• Nitronic 60 ze stali nierdzewnej jest stosowany do gniazda zaworu i tulei zaworu
• Cały sprzęt ze stali nierdzewnej
• Pasujące kołnierze spawalnicze mają rozmiar 304L
• Aluminiowy siłownik z anodowanego aluminium (srebrny, czerwony, niebieski, fioletowy, czarny)
• 3 dolne porty i dwa górne porty dla łatwej instalacji, w ogóle nie trzeba obracać górnej części siłownika,
zaślepki dla nieużywanych portów.
• Wlot i wylot pasma V ułatwiają instalację, kołnierze i zaciski są w pudełku!
• Zintegrowane porty chłodzenia wodą -4 AN, które przepuszczają niewielką ilość chłodziwa przez górną część siłownika,
aby utrzymać niskie temperatury w ekstremalnych warunkach, takich jak Motorsport.
Są one testowane pod kątem szczelności po instalacji z fabryki i można je usunąć, jeśli nie zostaną wykorzystane.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć
Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TIAL w wersji do MV-S 38mm Czerwony.
Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.
Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.
Najczęstsze pytania
Czym różni się blow off od wastegate?
Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.
