RM MOTORS

Tłumik Końcowy 50mm RM

SKU: RM-E112-50

550,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tłumik eliptyczny E112

Model E112

Tłumik końcowy o konstrukcji przelotowej wygłuszony nierdzewną wełną stalową oraz matą szklaną odporną na temperaturę 800 stopni Celcjusza (mata szklana z pełnego włosa - nie stosujemy skrawków). Całkowicie spawany, ręcznie wykańczany.

Wewnątrz tłumika wykonujemy przetłoczenie znacząco poprawiające tłumienie.

Każdy element produktu wykonany w technologii CNC. Zastosowano tłoczone denka odporne na pękanie. Tłumik wykonany został z polerowanej stali kwasoodpornej o oznaczeniu T304.

WYMIARY TŁUMIKA:
Długość całkowita - 700 mm
Średnica końcówki - 2x89 mm
Długość puszki tłumika - 400 mm
Średnica dolotu - 50/63,5/70/76/2x50 mm
Długość rury dolotowej - 50 mm
Szerokość/wysokość puszki tłumika - 130/220 mm
Długość końcówki - 250 mm

W zapytaniach mailowych lub w razie jakichkolwiek wątpliwości dotyczących zakupu lub wyboru części, prosimy o zawarcie w treści wiadomości numeru nadwozia (VIN) oraz zdjęć bądź dodatkowych informacji na temat auta/części.

Produkt posiada 24-miesięczną gwarancję producenta.

Producent: RM Motors

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do Tłumik Końcowy 50mm RM.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.