MTUNING AM

Tłumik Końcowy Black AUDI A3 2017-2019

SKU: AM-RSIAU0006

2035,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Tłumik końcowy do AUDI A3 (8V) Sedan z lat 2017–2019. Montowany w tylnej części układu wydechowego.

Wykonany ze stali, w kolorze Black. Przeznaczony do standardowego układu wydechowego. Zalecany montaż w warsztacie, aby zapewnić prawidłowe ustawienie względem istniejących rur wydechowych.

Pasuje tylko do wersji Sedan ze standardowym układem wydechowym. Nie pasuje do Hatchback, Sportback, RS3 ani innych typów nadwozia.

Parametry:

Pozycja montażu: tył
Typ nadwozia: Sedan
Rocznik: 2017–2019
Materiał: stal
Kolor: Black Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoAUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)1.4 TSI (CZEA)1395150 (110)2014 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)2.0 TDI (CRFA, DEJB)1968110 (81)2013 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)1.6 TDI (CRKB, CXXB, DBKA)1598110 (81)2014 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)1.0 TFSI (CHZD)999115 (85)2016 - 2020AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) (2013-)2.0 TDI quattro (CUNA, DGCA)1968184 (135)2014 - 2020AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) (2013-)1.8 TFSI (CNSB)1798170 (125)2014 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)2.0 TDI (CRBC, CRLB, CRUA, DEJA, DCYA, DBGA, DFGA)1968150 (110)2013 - 2020AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) (2013-)2.0 TFSI quattro (CNTC)1984220 (162)2014 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)S3 quattro (CJXG, DJHA)1984310 (228)2016 - 2020AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) (2013-)S3 quattro (DJHA)1984310 (228)2016 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)1.4 TFSI (CXSA)1395122 (90)2013 - 2020AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) (2013-)1.8 TFSI (CNSB)1798170 (125)2013 - 2020AUDI A3 Kabriolet (8V7, 8VE) (2013-)1.4 TSI (CZEA)1395150 (110)2014 - 2020

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki MTUNING AM w wersji do Tłumik Końcowy Black AUDI A3 2017-2019.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.