TURBOWORKS

Tłumik pod Przepustnice TurboWorks 2,25" (57mm) 304SS

SKU: TW-TL-351

499,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Wysokiej jakości tłumik przelotowy z jedną komorą, wykonany ze stali nierdzewnej 304SS.

Idealny do zastosowania z przepustnicą, tłumik jest podzielony na dwie części jedna przelotowa druga, z rurą perforowaną. Tłumik został wypełniony wełną szklaną w celu maksymalnego wyciszenia przy zamknięciu przepustnicy. Tłumiki zaprojektowane są tak aby używać auta przy maksymalnym obciążeniu z zamkniętą klapą wydechu.

Szeroka gama dostępnych średnic, wymiarów, oraz wersji pozwoli zbudować doskonały układ wydechowy.

Wymiary:

Długość puszki: 355mm
Długość całkowita: 505mm
Średnica: 2,25" (57mm) (średnica wewnętrzna)

Nie zawiera przepustnicy wydechu.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Tłumik pod Przepustnice 2,25" (57mm) 304SS.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.