ARTEC PERFORMANCE

Osłona termiczna T4 Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE T4 / 1JZ Non VVTI

SKU: ART-2JZ-GTE-GE-T4

960,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Opcja zarządzania termicznego 2JZ T4 dla naszych kolektorów GTE / GE, 1JZ NVVTI T4.

Zaprojektowane dla tych, którzy chcą zmniejszyć temperaturę pod maską, są one oceniane na 1000°C podczas pracy z nadmiarem ciśnienia.

Dla klientów w chłodniejszych klimatach utrzymają kolektor w cieple, gdy samochód stoi zimą.

Niektórzy klienci mogą zdecydować się nie pokrywać ceramicznie swojego kolektora na początku, dlatego nasz produkt jest świetny, ponieważ można go łatwo dodać bez konieczności wyjmowania kolektora z samochodu.

Uwagi dotyczące instalacji

Po użyciu osłony termicznej stanie się ona sztywna z powodu włókien szklanych i nie jest przeznaczona do wielokrotnego usuwania i ponownego montażu.

Osłony termiczne są wykonane z materiału o opóźnionym działaniu ogniowym. Jednakże, jeśli tkanina zostanie zanieczyszczona palną cieczą, taką jak paliwo i olej, może wywołać pożar i rozprzestrzenić się na osłonę termiczną.

Kod importu HS 7019.59.90

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Osłona termiczna T4 Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE T4 / 1JZ Non VVTI.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.