TURBOSMART

Turbosmart BLOW OFF Race Port 50MM Supercharged

SKU: TS-0204-1106

1605,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Seria Race Port słynie z zaskakująco małych i lekkich zaworów do silników z sprężarką.

Dzięki naszemu wyjątkowemu kołnierzowi i specjalnym wewnętrznym strukturom, jest on o 50% lżejszy i o 25% mniejszy niż konkurencja zachowując przy tym przepływ 155 litrów na sekundę - dzięki czemu jest to najbardziej wydajny zawór tego typu na rynku.

Dla sytemów wyposażonych w duże sprężarki i silniki o dużej mocy. Idealny do pojazdów uczestniczących w rajdach, wyścigach i pojazdów ciężarowych.

Zawiera:

Flansza do wspawania, flansza V-BAND i niebieska sprężyna 0,2-0,5 Bar (zainstalowana)
Flansza żeńska TIAL (nie wymaga wspawywania)
Pasuje do flansza Tial Q Weld on
Konstrukcja aluminiowa z serii Billet 6000
Szybkozaciskowa flansza V-BAND ułatwiająca instalację i demontaż
Wejście 50mm zapewniające przepływ około 155L na sekundę
Twarda anodowana prowadnica zaworu i trzpień MILSPEC
Membrana silikonowa wysokotemperaturowa Nomex
Dwa porty ciśnienia 1/16 "NPT dla wygodnego pozycjonowania
Obudowa zabezpieczona kołnierzem umożliwiającym szybką zmianę sprężyn
Zakres aktywacji 4 inHg do 26 inHg
Dostępnych jest 5 konfigurowalnych sprężyn odpornych na korozję
Zaprojektowany, wyprodukowany i zatwierdzony w firmie Turbosmart HQ

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Race Port 50MM Supercharged.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.