
TURBOSMART
Turbosmart Wastegate Powergate 60mm 0.35 Bar Gen V Compressed Gas
SKU: TS-0555-1201
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Zewnętrzny zawór upustowy Gen-V WG60 Power-Gate60 to zaawansowany, wysokowydajny Wastegate o średnicy 60mm do sterowania górną komorą za pomocą wysokiego ciśnienia CO2 w samochodach drag racing, czy sprężonym powietrzem w autach WRC, co pozwala stworzyć własną charakterystykę bardzo wysokiego doładowania.
Gama ta jest wyposażona w membranę odwróconą, aby zmaksymalizować żywotność membrany wysokociśnieniowych układów CO2 lub sprężonego powietrza.
Gen-V zapewnia szerokie możliwości konfiguracji przez użytkownika, wiodącą na świecie wydajność termiczną, odporność na zużycie i najlepsze w swojej klasie parametry przepływu, optymalnej kontroli i wysokiej żywotności.
Bezpośrednio zastępuje wszystkie zawory czwartej generacji;
Posiada nasz unikalny system collar-locking (blokowania kołnierza), wymienną pokrywę sprężyny i podstawę, klasyczne 2 śrubowe flansze (odstęp 71mm), chłodzenie cieczą, porty z gwintem NPT 1/8″ oraz są w zestawie z pełnym zakresem sprężyn do regulacji ciśnienia.
Streszczenie funkcji produktu:
• Zapewnienie chłodzenia cieczą
• Wyposażony w mocowania V-BAND
• Regulowana przez użytkownika pozycja
• Modularna konstrukcja
Zawarte w pudełku:
• Opaska V-Band (wejście)
• Flansza SS304 do wspawania (wejście)
• Opaska V-Band (wyjście)
• Flansza SS304 do wspawania (wyjście)
• Wastegate
• Gniazdo zaworu SS316
• Uszczelki WG38 SS
• Śruby i nakrętki montażowe
• Narzędzie do rozkręcania kołnierza
• Zestaw sprężyn od 0,2 Bar do 1 Bar (1x sprężyna zainstalowana)
• Wtyki 4x 1/8" NPT (1x zainstalowane) / 2x nypel 1/8" NPT
• Naklejka
• Instrukcja
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SMART.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć
Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Powergate 60mm 0.35 Bar Gen V Compressed Gas.
Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.
Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.
Najczęstsze pytania
Czym różni się blow off od wastegate?
Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.
Sprawdź też

TURBOSMART
Blow Off Turbosmart Bubba Sonic 50mm

TURBOSMART
Blow Off Turbosmart Nissan Pulsar Juke Vee Port Pro

TURBOSMART
Blow Off Turbosmart Nissan Pulsar Juke Vee Port Pro

TURBOSMART