Przejdź do treści
STREETO.
Turbosmart Wastegate Progate Lite 50mm 0.5 Bar - zdjęcie 1

TURBOSMART

Turbosmart Wastegate Progate Lite 50mm 0.5 Bar

SKU: TS-0502-1202

2250,00 zł
Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Pro-Gate50 Lite jest nowym zewnętrznym wastegate, który łączy duży przepływ i wydajność wastegate w kompaktowym i lekkim opakowaniu. Jest idealny do zastosowań, w których wymagana jest wydajność większego zaworu, ale miejsce na komponenty turbo jest na wagę złota, takie jak zestawy turbo na rynku wtórnym i aplikacje wyścigowe, w których liczy się każdy gram.

Pro-Gate50 Lite ma zawór 50 mm dopasowany do kompaktowej obudowy, zabezpieczony unikalnym kołnierzem blokującym Turbosmart, umożliwiającym szybkie zmiany sprężyny, oraz osłoniętą termicznie, wzmocnioną membraną dla doskonałej odporności na ciepło.

Wyposażony w:

  • Flansze wlotowe i wylotowe ze stali nierdzewnej
  • Flansze V-BAND
  • Gniazdo zaworu
  • Sprężyna 0,5 Bar (zainstalowana)
  • Nyple 1/16 NPT (5 mm)
  • Zatyczki do zaślepiania portów.

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Progate Lite 50mm 0.5 Bar.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.