FCP ENGINEERING

Turbosprężarka Audi S4 / RS4 Turbosystems

SKU: FCP-1058

13 196,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

? Cechy techniczne strony zimnej RS4:
Specjalny design frezowania punktowego dla koła sprężarki 6+6 wykonanego z jednego kawałka stopu lotniczego aluminium wysokiej klasy.
Średnica zasysania powietrza do sprężarki: 55mm
Średnica wydmuchu powietrza z kompresora: 50mm
Koło kompresora:
? Induktor 51 mm
? Egzuktor 64 mm
? Cechy techniczne strony gorącej RS6:
Obudowa turbiny jednostrumieniowa z żeliwa. Wysoko przepływowe koło turbinowe z 9 łopatkami.
Flansza jednostrumieniowa K04
Połączenie RS6 do wydechu
Koło turbiny:
? Induktor 55mm
? Egzuktor 49mm

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki FCP ENGINEERING w wersji do Turbosprężarka Audi S4 / RS4 Turbosystems.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.