Turbosprężarka Borg Warner EFR-9274

Dlaczego EFR 9274?

EFR 9274 to największy model serii EFR – łączy ogromny zapas przepływu z reakcją charakterystyczną dla znacznie mniejszych turbosprężarek. Jeżeli Twój projekt celuje w „czterocyfrową” moc przy jednoczesnym zachowaniu dobrego dołu, 9274 jest naturalnym wyborem

Najważniejsze cechy

• Zakres mocy: 600 – 1 000 + KM (single)

• Przepływ powietrza: do 106 lb/min ≈ 1 630 kg/h

• Łożyskowanie: podwójne ceramiczne kulkowe (Dual Ceramic Ball Bearing)

• Turbina: Gamma-Ti 74 mm – niska masa, szybki spool

• Kompresor: FMW 72/91 mm z technologią Extended Tip

• Zintegrowane komponenty:

  • zawór recyrkulacji powietrza (CRV)
  • elektrozawór sterowania doładowaniem (BCSV)
  • gniazdo czujnika prędkości wirnika

Dostępne obudowy turbiny

Flansza	Typ	A/R	Wastegate
T3	Single-Scroll	0.83	wewnętrzny
T4	Twin-Scroll	0.92	wewnętrzny
T4	Twin-Scroll	1.05	zewnętrzny
T4	Twin-Scroll	1.45	zewnętrzny

Parametry techniczne

Parametr	Wartość
Inducer kompresora	72 mm
Exducer kompresora	91 mm
Średnica turbiny	74 mm
Maks. prędkość wirnika	125 000 obr./min
Zalecane zasilanie oleju	wbudowany restryktor 2 mm
Chłodzenie	wodno-olejowe
Przyłącze downpipe	V-Band 3″

Zastosowania

• Silniki benzynowe 2.5 – 4.0 l z wysokimi celami mocy
• Auta drift, time-attack, drag – szybki spool przy dużym PR
• Projekt turbo-single do ok. 1 000 KM lub układy twin do 2 000 KM +

Korzyści dla użytkownika

• Błyskawiczne wstawanie doładowania dzięki lekkiej turbinie Gamma-Ti
• Wysoka trwałość – łożyska ceramiczne i stal nierdzewna korpusu
• Prostszy montaż – zintegrowany CRV i BCSV zmniejszają liczbę zewnętrznych części
• Bezpieczeństwo strojenia – opcjonalny czujnik prędkości pozwala kontrolować overspeed
• Elastyczna konfiguracja – cztery obudowy A/R, single- lub twin-scroll

Wymagania montażowe

1. Kolektor wydechowy T3 lub T4 TS dopasowany do wybranej obudowy.
2. Dwustronny obieg wody (wejście ↑, wyjście ↓) w celu stabilizacji temperatury.
3. Zasilanie oleju z restryktorem 2 mm; powrót grawitacyjny Ø -10AN.
4. Downpipe 3″ z łączeniem V-Band.
5. Sterownik ECU z funkcją limitu prędkości turbiny (sygnał z speed-sensora).