Turbosprężarka Borg Warner EFR-9274

Dlaczego EFR 9274?

EFR 9274 to największy model serii EFR – łączy ogromny zapas przepływu z reakcją charakterystyczną dla znacznie mniejszych turbosprężarek. Jeżeli Twój projekt celuje w „czterocyfrową” moc przy jednoczesnym zachowaniu dobrego dołu, 9274 jest naturalnym wyborem

Najważniejsze cechy

• Zakres mocy: 600 – 1 000 + KM (single)

• Przepływ powietrza: do 106 lb/min ≈ 1 630 kg/h

• Łożyskowanie: podwójne ceramiczne kulkowe (Dual Ceramic Ball Bearing)

• Turbina: Gamma-Ti 74 mm – niska masa, szybki spool

• Kompresor: FMW 72/91 mm z technologią Extended Tip

• Zintegrowane komponenty:

  • zawór recyrkulacji powietrza (CRV)
  • elektrozawór sterowania doładowaniem (BCSV)
  • gniazdo czujnika prędkości wirnika Dostępne obudowy turbiny Flansza Typ A/R Wastegate T3 Single-Scroll 0.83 wewnętrzny T4 Twin-Scroll 0.92 wewnętrzny T4 Twin-Scroll 1.05 zewnętrzny T4 Twin-Scroll 1.45 zewnętrzny Parametry techniczne Parametr Wartość Inducer kompresora 72 mm Exducer kompresora 91 mm Średnica turbiny 74 mm Maks. prędkość wirnika 125 000 obr./min Zalecane zasilanie oleju wbudowany restryktor 2 mm Chłodzenie wodno-olejowe Przyłącze downpipe V-Band 3″ Zastosowania

• Silniki benzynowe 2.5 – 4.0 l z wysokimi celami mocy

• Auta drift, time-attack, drag – szybki spool przy dużym PR

• Projekt turbo-single do ok. 1 000 KM lub układy twin do 2 000 KM + Korzyści dla użytkownika

• Błyskawiczne wstawanie doładowania dzięki lekkiej turbinie Gamma-Ti

• Wysoka trwałość – łożyska ceramiczne i stal nierdzewna korpusu

• Prostszy montaż – zintegrowany CRV i BCSV zmniejszają liczbę zewnętrznych części

• Bezpieczeństwo strojenia – opcjonalny czujnik prędkości pozwala kontrolować overspeed

• Elastyczna konfiguracja – cztery obudowy A/R, single- lub twin-scroll Wymagania montażowe

1. Kolektor wydechowy T3 lub T4 TS dopasowany do wybranej obudowy.
2. Dwustronny obieg wody (wejście ↑, wyjście ↓) w celu stabilizacji temperatury.
3. Zasilanie oleju z restryktorem 2 mm; powrót grawitacyjny Ø -10AN.
4. Downpipe 3″ z łączeniem V-Band.
5. Sterownik ECU z funkcją limitu prędkości turbiny (sygnał z speed-sensora).