GARRETT

Turbosprężarka Garrett G35 1050 A/R 1,23 V band

SKU: GT-G35-1050

12 915,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Garrett G35 1050 A/R 1,23 V band

Turbosprężarki G-Series G35-1050 firmy Garrett są kompatybilne z silnikami o pojemności 2,0 l – 5,5 l i mogą wytwarzać do 1050 koni mechanicznych.

Turbosprężarki serii G35-1050 są mniejsze i wyprzedają wszystkie porównywalne produkty na rynku. Wyższa trwałość dzięki lepszym materiałom, mogą wytrzymać wyższe temperatury i posiadają wyższe marginesy bezpieczeństwa.

Turbosprężarki Garrett G-Series G35-1050 zapewniają większą moc i trwałość w mniejszej obudowie niż kiedykolwiek wcześniej.

Moc: 700 - 1050 KM
Pojemność: 2,0 - 5,5 l

Kompresor

Exducer: 84mm
Inducer : 68mm
Trim: 65
Materiał: Forged Billet Aluminum Alloy
A/R: 0,75
Maksymalny przepływ: 101 funtów/min
Maksymalna zalecana prędkość: 130000 obr./min

Przyłącza obudowy sprężarki

Wlot: Złącze węża 4,0″
Wylot: Złącze węża 2,5″

Turbina

**Inducer: 62mm Inducer: 68mm Trim: 84 Materiał: Mar-M A/R: 0,83 Maksymalna temperatura: 1050C / 1922F Wastegate: Nie Twin scroll: Nie

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki GARRETT w wersji do Turbosprężarka G35 1050 A/R 1,23 V band.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.