GARRETT

Turbosprężarka Garrett GTW3884 (841297-5005S)

SKU: GT-GTW3884-2

3100,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Wyczynowa turbosprężarka firmy Garrett, GTW3884.
Turbosprężarki Garrett charakteryzują się najwyższą wydajnością i niezawodnością, popartą wieloletnim doświadczeniem.

Zastosowanie :

Moc: 450 - 950HP
Pojemność: 2.0L - 6.0L

Features:

PORTED SHROUD DESIGN FOR SURGE RESISTANCE
AVAILABLE IN BOTH JOURNAL BEARING AND BALL BEARING OPTIONS
FORGED FULLY-MACHINED BILLET COMPRESSOR WHEEL
INCONEL SUPER-ALLOY TURBINE WHEEL
LIGHTWEIGHT ALUMINUM BACKPLATE

Turbina występuje w poniżej wylistowanych konfiguracjach:

Super Core Reference Data Compressor Turbine Super Core PN CHRA PN Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim 841297-5003S 715582-0008 62mm 84mm 54 0.70 74mm 65mm 76 841297-5004S 715582-0009 64mm 84mm 58 0.70 74mm 65mm 76 841297-5005S 715582-0010 67mm 84mm 64 0.70 74mm 65mm 76
Notes: Turbine Kit PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided Trim Super Core and Turbine Kit Sold Separately 844669-0009 0.96 T4 V-Band Free Float N 76 844669-0010 1.14 T4 V-Band Free Float N 76

*841297 Journal Bearing Option
*841691 Water Cooled CHRA

Wymiary:

Wykresy:

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki GARRETT w wersji do Turbosprężarka GTW3884 (841297-5005S).

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.