GARRETT
Turbosprężarka Garrett GTX5533R GEN II Super Core (851285-5003S)
SKU: GT-GTX5533R-3
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Wyczynowa turbosprężarka firmy Garrett, GTX5533R.
Turbosprężarki Garrett charakteryzują się najwyższą wydajnością i niezawodnością, popartą wieloletnim doświadczeniem.
Zastosowanie :
- Moc: 1000 - 2500HP
- Pojemność: 3.0L - 12.0L
Features:
GEN 2 AERODYNAMICS FEATURE INCREASED HORSEPOWER RANGE
NEW FULLY-MACHINED SPEED SENSOR PORT.
IMPROVED PORTED SHROUD DESIGN FOR SURGE RESISTANCE
LIGHT WEIGHT BILLET BACKPLATE
SFI SUPER CORE AND TURBINE OPTIONS AVAILABLE
V-BAND COMPRESSOR OUTLET CONFIGURATION
Turbina występuje w poniżej wylistowanych konfiguracjach:
Super Core Reference Data Compressor Turbine Super Core PN CHRA PN Inducer Exducer Trim A/R Inducer Exducer Trim 851285-5001S 769210-0049 85mm 133 41 0.88 112 102 84 851285-5002S 769210-0050 88mm 133 44 0.88 112 102 84 851285-5003S 769210-0051 91mm 133 47 0.96 112 102 84 851285-5004S 769210-0052 94mm 133 50 0.96 112 102 84 851285-5005S 769210-0053 98mm 133 54 0.96 112 102 84 851285-5007S 769210-0050 SFI Certified 88mm 133 44 0.88 112 102 84 Notes: Turbine Kit PN A/R Inlet Outlet Wastegate Divided Trim Super Core and Turbine Kit Sold Separately 761208-0014 1.00 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0015 1.12 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0025 1.24 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0017 1.40 T6 V-Band Free Float N 84 * SFI Certified Turbine Housings 761208-0026 1.00 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0042 1.12 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0027 1.24 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0043 1.40 T6 V-Band Free Float N 84 761208-0044 1.78 T6 V-Band Free Float N 84
Wymiary:
Wykresy:
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć
Ta pozycja to osprzęt doładowania marki GARRETT w wersji do Turbosprężarka GTX5533R GEN II Super Core (851285-5003S).
Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.
Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.
Najczęstsze pytania
Czym różni się blow off od wastegate?
Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.
