TURBOWORKS

Turbosprężarka TurboWorks 708639 1.9DCI 120hp

SKU: TW-TC-037

1600,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Turbosprężarka TurboWorks 708639 1.9DCI 120hp.

Montowana i wyważana w Polsce, na najwyższej jakości maszynie CAB.

Indywidualne podejście do każdej turbiny zapewnia wysoką wydajność i niezawodność.

Najwyższej jakości japońskie łożyska zapewniają doskonały spool i wysokie doładowanie.

Dane techniczne:

Łożyska: Floating Bearings

Dedykowana do :

Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D HP Silnik: F9Q Rok produkcji: 01.2001 do 06.2006 Moc: 115 KM
Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D Silnik: F9Q Rok produkcji: 01.2001 do 12.2005 Moc: 115 KM
Nissan Primera 1.9 dci Silnik: F9Q Rok produkcji : od 01.2001 Moc: 120 KM
Renault Espace III 1.9 dCi Silnik: F9Q Rok produkcji : od 01.2001 Moc: 120 KM
Renault Espace IV 1.9 dCi Silnik: F9Q Rok produkcji : od 01.2002 Moc: 120 KM
Renault Laguna II 1.9 dCi Silnik: F9Q Rok produkcji: 01.2001 do 04.2005 Moc: 120 KM
Renault Megane II 1.9 dCi Silnik: F9Q Rok produkcji: 01.2002 do 12.2005 Moc: 120 KM
Renault Scenic II 1.9 dCi Silnik: F9Q Rok produkcji : od 01.2003 Moc: 120 KM
Volvo-PKW S40 I 1.9 D Silnik: D4192T3 Rok produkcji: 01.2000 do 12.2004 Moc: 115 KM
Volvo-PKW V40 1.9 D Silnik: D4192T3 Rok produkcji: 01.2000 do 12.2004 Moc: 115 KM

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOWORKS w wersji do Turbosprężarka 708639 1.9DCI 120hp.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.