TURBOWORKS

Turbosprężarka TurboWorks 753420-5005S 1.6HDI 110hp

SKU: TW-TC-035

1500,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Turbosprężarka TurboWorks 753420-5005S 1.6HDI 110hp.

Montowana i wyważana w Polsce, na najwyższej jakości maszynie CAB.

Indywidualne podejście do każdej turbiny zapewnia wysoką wydajność i niezawodność.

Najwyższej jakości japońskie łożyska zapewniają doskonały spool i wysokie doładowanie.

Dane techniczne:

Łożyska: Floating Bearings
Średnica wlotu kompresora: 45mm
Średnica wylotu kompresora: 37mm

Dedykowana do:

BMW Mini Cooper 1.6 D (R55 R56) Silnik: W16 Rok produkcji : od 11.2006 Moc: 110 KM
Citroen Berlingo 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Citroen C 2 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Citroen C 3 1.6 HDi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Citroen C 4 1.6 HDi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Citroen C 5 I 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2003 Moc: 109 KM
Citroen C 5 II 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Citroen Picasso 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Citroen Xsara 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2003 Moc: 109 KM
Ford C-MAX 1.6 TDCi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Ford Focus II 1.6 TDCi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Ford Mondeo III 1.6 TDCi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji: 01.2004 do 01.2007 Moc: 109 KM
Mazda 3 1.6 DI Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2003 Moc: 109 KM
Peugeot 1007 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Peugeot 206 1.6 HDi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Peugeot 207 1.6 HDi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Peugeot 3008 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2009 Moc: 109 KM
Peugeot 307 1.6 HDi Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Peugeot 308 I 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2007 Moc: 109 KM
Peugeot 407 1.6 HDI Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 110 Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 09.2009 Moc: 109 KM
Peugeot Partner 1.6 HDi FAP Silnik: DV6TED4 Rok produkcji : od 01.2005 Moc: 109 KM
Volvo-PKW C30 1.6 D Silnik: D4164T Rok produkcji : od 01.2006 Moc: 109 KM
Volvo-PKW S40 II 1.6 D Silnik: D4164T Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM
Volvo-PKW V50 1.6 D Silnik: D4164T Rok produkcji : od 01.2004 Moc: 109 KM

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOWORKS w wersji do Turbosprężarka 753420-5005S 1.6HDI 110hp.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.