TURBOWORKS

Turbosprężarka TurboWorks GTX3582R DBB CNC V-Band 0.82AR

SKU: TW-TC-070

3600,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Turbosprężarka TurboWorks GTX3582R z serii PRO.

Serię PRO na tle pozostałych wyróżnia zastosowanie obudowy turbiny wykonanej ze stali nierdzewnej.

Montowana i wyważana w Polsce, na najwyższej jakości maszynie CAB.

Indywidualne podejście do każdej turbiny zapewnia wysoką wydajność i niezawodność.

Najwyższej jakości japońskie łożyska zapewniają doskonały spool i wysokie doładowanie.

Dane techniczne:

Łożyska: Dual Ball Bearings
Restryktor: 0.9mm dla 5 Bar
Wirnik ssący: 61/81.7mm
Wirnik wydechowy: 67.8/62mm
Flansza kolektora: V-Band
Flansza downpipe: V-Band
Średnica wlotu kompresora: 102mm
Średnica wylotu kompresora: 63mm
A/R: 0.70

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOWORKS w wersji do Turbosprężarka GTX3582R DBB CNC V-Band 0.82AR.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.