ARTEC PERFORMANCE

Układ Dolotowy Mitsubishi Lancer Evo 7-9 CT9A 4G63 ARTEC

SKU: ART-CT9A-3IN-12K-MTT

8823,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Realizowane na zamówienie, chyba że są dostępne na magazynie - czas oczekiwania 8 tygodni

Specyfikacje:

Wlot Turbo: 3" do 4"
Materiały:
- Standardowa opcja to konstrukcja z suchego włókna węglowego o splocie 3K z połyskującym wykończeniem.
- Następujące materiały są również dostępne na specjalne zamówienie za dodatkową opłatą w wykończeniu połyskującym lub matowym:
  - 2x2 Ładunek
  - 12K
  - Cięte włókna węglowe
  - Włókno węglowe Kevlar

Cechy:

Nasze zasysy wykorzystują opatentowany proces ciśnieniowego utwardzania przy użyciu form ze stopu aluminium, aby zapewnić bardzo wysoką jakość produkcji, dopasowanie i wykończenie.
Port 20AN ORB umożliwia podłączenie zaworu bezpieczeństwa z powrotem lub zainstalowanie systemu odparowywania przed turbiną.
Gniazdo żeńskie 1/8 cala NPT umożliwia łatwy montaż czujnika temperatury powietrza przed turbiną/wtrysku wody lub NOS.
Filtr powietrza K&N o średnicy 6 cali
Do każdego zestawu zostanie dołączony emblemat z cynkowanego aluminium w surowym wykończeniu, aby klient mógł dostosować go do swojego gustu, motywu kolorystycznego lub nawet kolorów warsztatu.

Zawartość opakowania:

Zestaw suchego węgla do zasysania powietrza
Filtr powietrza K&N o średnicy 6 cali
Emblemat Artec z cynkowanego aluminium
Wężowa końcówka silikonowa Artec
2x czarne klamry do węży

Uwagi:

Wymaga przeniesienia/usunięcia fabrycznego zbiornika dozującego chłodzącej skroplonej wody
Rury międzychłodnicy muszą przylegać do skrzyni biegów, oryginalne nie pasują. Pasuje zestaw międzychłodnicy HKS
Może pasować do Evo 4-6, wymaga skrócenia węgla tam, gdzie umieszczane są węże i klamry.
Zaprojektowane w Australii

Układ dolotowy i filtry: co warto wiedzieć

Ta pozycja to układ dolotowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Układ owy Mitsubishi Lancer Evo 7-9 CT9A 4G63 ARTEC.

Układ dolotowy odpowiada za ilość i temperaturę powietrza trafiającego do silnika. Sama wymiana wkładki filtra na wersję o mniejszym oporze poprawia przepływ i brzmienie dolotu, ale największy efekt daje dopiero komplet prowadzący wlot poza gorącą komorę silnika.

Przy doładowaniu różnica jest wyraźniejsza niż w wolnossących, bo niższa temperatura ładunku ogranicza ryzyko spalania stukowego. Dolot najlepiej działa jako element pakietu razem z intercoolerem, wydechem i mapą silnika, a nie jako pojedyncza zmiana.

Najczęstsze pytania

Czy filtr stożkowy zwiększa moc?

Sam filtr daje niewielki przyrost i zmienia przede wszystkim brzmienie dolotu. Wymierny efekt pojawia się przy kompletnym zestawie zasysającym chłodniejsze powietrze spoza komory silnika, najlepiej w parze z korektą oprogramowania.

Czy filtr sportowy wymaga konserwacji?

Wkłady bawełniane olejowane wymagają okresowego czyszczenia i naolejenia dedykowanym zestawem. Zbyt duża ilość oleju potrafi zabrudzić przepływomierz i wywołać błędy pracy silnika.