ARTEC PERFORMANCE

Układ Dolotowy Mitsubishi Lancer Evo 7-9 CT9A 4G63 ARTEC

SKU: ART-CT9A-3IN-CK-GLSS

8823,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Wyprodukowane na zamówienie, chyba że jest pokazane "w magazynie" - czas oczekiwania 8 tygodni

Specyfikacje:

Rozmiar wlotu turbo: od 3" do 4"
Materiały:
- Standardowa opcja to suchy węglowy włókno w splotach 3K z połyskiem.
- Następujące materiały są również dostępne na specjalne zamówienie za dodatkową opłatą, zarówno w wykończeniu połyskującym, jak i matowym:
  - 2x2 Twill
  - 12K
  - Węglowy zmiękczony
  - Węglowy Kevlar

Funkcje:

Nasze wloty powietrza używają opatentowanego procesu ciśnieniowego przy użyciu odlewów z aluminium, aby zapewnić niezwykle wysoką jakość produkcji i wykończenia.
Port 20AN ORB umożliwia podłączenie zaworu odciążającego z powrotem lub zastosowanie systemu oddechowego do powrotu przed turbiną.
Gniazdo żeńskie 1/8th NPT umożliwia łatwy montaż przedturbo czujnika temperatury powietrza/wody lub fińskiej dyszy NOS.
Filtr powietrza K&N o średnicy 6 cali
Ozdobna blaszka ARTEC zostanie dostarczona wraz z każdym zestawem w surowym wykończeniu, aby klient mógł dostosować ją do swojego gustu, tematu kolorystycznego lub nawet kolorów warsztatu.

Zawartość opakowania:

Zestaw wlotu powietrza z suchego węgla
Filtr powietrza K&N o średnicy 6 cali
Ozdobna blaszka ARTEC
Łącznik silikonowy ARTEC
2x czarne klamry do rur

Informacje dodatkowe:

Wymaga przeniesienia/usunięcia fabrycznej butelki do chłodzenia międzycoolerowego
Rury międzycoolerowe muszą przylegać do skrzyni biegów, OEM nie pasuje. Zestaw międzycoolerowy HKS pasuje
Może pasować do Evo 4-6, wymaga skrócenia węgla tam, gdzie umieszczane są silikon i klamry.
Zaprojektowany w Australii

Układ dolotowy i filtry: co warto wiedzieć

Ta pozycja to układ dolotowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Układ owy Mitsubishi Lancer Evo 7-9 CT9A 4G63 ARTEC.

Układ dolotowy odpowiada za ilość i temperaturę powietrza trafiającego do silnika. Sama wymiana wkładki filtra na wersję o mniejszym oporze poprawia przepływ i brzmienie dolotu, ale największy efekt daje dopiero komplet prowadzący wlot poza gorącą komorę silnika.

Przy doładowaniu różnica jest wyraźniejsza niż w wolnossących, bo niższa temperatura ładunku ogranicza ryzyko spalania stukowego. Dolot najlepiej działa jako element pakietu razem z intercoolerem, wydechem i mapą silnika, a nie jako pojedyncza zmiana.

Najczęstsze pytania

Czy filtr stożkowy zwiększa moc?

Sam filtr daje niewielki przyrost i zmienia przede wszystkim brzmienie dolotu. Wymierny efekt pojawia się przy kompletnym zestawie zasysającym chłodniejsze powietrze spoza komory silnika, najlepiej w parze z korektą oprogramowania.

Czy filtr sportowy wymaga konserwacji?

Wkłady bawełniane olejowane wymagają okresowego czyszczenia i naolejenia dedykowanym zestawem. Zbyt duża ilość oleju potrafi zabrudzić przepływomierz i wywołać błędy pracy silnika.