TURBOWORKS

Układ wydechowy CatBack Audi 8S FWD 8J 2.0T 3.2 09-15 Aktywny

SKU: MG-CB-098

5750,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Aktywny układ wydechowy TurboWorks z przepustnicami typu Cat Back. Produkt dedykowany do samochodów podanych poniżej.

Wydech wykonywany z niezwykłą starannością z najwyższej jakości stali nierdzewnej.

Układ pozwala zwiększyć moc samochodu przez optymailizację prędkości przepływu spalin z silnika.

Zastosowanie przepustnic w wydechu pozwala komfortowo przejechać trasę jak i dobrze usłyszeć dźwięk silnika.

Zawiera elementy pokazane na zdjęciu.

Dedykowane do:

2009 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2010 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2011 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2012 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2013 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2014 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2015 Audi A3 8S 2.0T 2.0/3.2 FWD
2009 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2010 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2011 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2012 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2013 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2014 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD
2015 Audi TT S 8J 2.0T 2.0/3.2 FWD

Średnica rur:

Średnica końcówek:

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Układ wydechowy Audi 8S FWD 8J 2.0T 3.2 09-15 Aktywny.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.