EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes BMW

SKU: EBC-USR1850

1228,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 300
Wysokość (mm): 73
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BMW 1 SERIES (F20) 118 1.6 TURBO 2011-2016 BMW 1 SERIES (F20) 120 1.6 TURBO 2016-2019 BMW 1 SERIES (F20) 120 2.0 TD 2011-2019 BMW 1 SERIES (F20) 120 2.0 TURBO 2016-2019 BMW 1 SERIES (F21) 118 1.6 TURBO 2012-2016 BMW 1 SERIES (F21) 120 1.6 TURBO 2016-2019 BMW 1 SERIES (F21) 120 2.0 TD 2012-2019 BMW 1 SERIES (F21) 120 2.0 TURBO 2016-2019 BMW 1 SERIES (XDRIVE F20) 120 2.0 TD 2011-2019 BMW 1 SERIES (XDRIVE F21) 120 2.0 TD 2011-2019 BMW 3 SERIES (F30) 318 1.5 TURBO 136 2015-2019 BMW 3 SERIES (F30) 316 1.6 TURBO 2012-2016 BMW 3 SERIES (F30) 320 1.6 TURBO 2012-2019 BMW 3 SERIES (F30) 318 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F30) 320 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F30) 316 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F30) 320 2.0 TD 2013-2019 BMW 3 SERIES (F30) 316 2.0 TD 2013-2019 BMW 3 SERIES (F30) 318 2.0 TD 2013-2019 BMW 3 SERIES (F30) 320 2.0 TURBO 2012-2019 BMW 3 SERIES (F30) 320 2.0 TURBO 2015-2019 BMW 3 SERIES (F31) 318 1.5 TURBO 136 2015-2019 BMW 3 SERIES (F31) 316 1.6 TURBO 2013-2016 BMW 3 SERIES (F31) 316 1.6 TURBO 2013-2016 BMW 3 SERIES (F31) 316 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F31) 320 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F31) 318 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F31) 316 2.0 TD 2012-2019 BMW 3 SERIES (F31) 318 2.0 TD 2015-2019 BMW 3 SERIES (F31) 320 2.0 TURBO 2012-2019 BMW 3 SERIES (F31) 320 2.0 TURBO 2015-2019 BMW 3 SERIES (F34 GT) 318 2.0 TD 2013-2019 BMW 3 SERIES (F34 GT) 318 2.0 TD 2013-2019 BMW 3 SERIES (F34 GT) 320 2.0 TURBO 2013-2019 BMW 3 SERIES (F34 GT) 320 2.0 TURBO 2013-2019 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 418 1.5 TURBO 136 2016-2020 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 418 1.5 TURBO 136 2016-2020 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 418 2.0 TD 150 2015-2020 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 418 2.0 TD 150 2015-2020 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2013-2020 BMW 4 SERIES (F32 COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2014-2020 BMW 4 SERIES (F33 CONVERTIBLE) 420 2.0 TURBO 184 2014-2020 BMW 4 SERIES (F36 GRAN COUPE) 418 2.0 TD 143 2014-2020 BMW 4 SERIES (F36 GRAN COUPE) 418 2.0 TD 143 2014-2020 BMW 4 SERIES (F36 GRAN COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2013-2020 BMW 4 SERIES (XDRIVE F32 COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2013-2020 BMW 4 SERIES (XDRIVE F32 COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2014-2020 BMW 4 SERIES (XDRIVE F36 GRAN COUPE) 418 2.0 TD 143 2014-2020 BMW 4 SERIES (XDRIVE F36 GRAN COUPE) 420 2.0 TURBO 181 2014-2020

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes BMW. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

1 Series (F20)(118)
1 Series (F20)(120)
1 Series (xDri

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.