EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-USR564

1545,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 284
Wysokość (mm): 39
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO 145 1.75 TS 97-2001 ALFA ROMEO 145 2.0 95-98 ALFA ROMEO 145 2.0 98-2001 ALFA ROMEO 146 1.75 TS 97-2001 ALFA ROMEO 146 2.0 95-2001 ALFA ROMEO 155 2.0 TS 150 95-98 ALFA ROMEO 155 2.0 TS 150 95-98 FIAT COUPE 1.8 131 96-2000 FIAT COUPE 2.0 16 139 95-96 FIAT COUPE 2.0 16 139 95-96 FIAT COUPE 2.0 20 147 96-98 FIAT COUPE 2.0 20 154 98-2000 FIAT MULTIPLA 1.6 2002-2005 FIAT MULTIPLA 1.6 2005-2010 FIAT MULTIPLA 1.6 99-2002 FIAT MULTIPLA 1.9 TD 2002-2005 FIAT MULTIPLA 1.9 TD 2005-2010 FIAT MULTIPLA 1.9 TD 99-2002 FIAT PUNTO 1.8 2003-2006 FIAT PUNTO 1.9 TD 2003-2006 FIAT PUNTO 1.9 TD 2003-2006 FIAT PUNTO 1.9 TD 2003-2006 FIAT TIPO 1.8 16 92-95 FIAT TIPO 2.0 16 92-95 LANCIA DEDRA 2.0 INTEGRALE 16 94-97 LANCIA DEDRA 2.0 INTEGRALE 16 94-97 LANCIA DEDRA 2.0 TURBO 91-94 LANCIA DEDRA 2.0 TURBO INTEGRALE 91-94 LANCIA DELTA 1.8 LS 98-2000 LANCIA DELTA 2.0 93-94 LANCIA DELTA 2.0 94-95 LANCIA DELTA 2.0 94-96 LANCIA DELTA 2.0 96-2000 LANCIA DELTA 2.0 96-2000

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 7 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

145
146
155
FIAT
Coupe
Multipla
Punto

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.