EBC

Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes INFINITI

SKU: EBC-USR7512

2200,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 355
Wysokość (mm): 49
Grubość (mm): 32
Minimalna grubość (mm): 30
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik INFINITI FX30D 3.0 TD 2010-2013 INFINITI FX37 3.7 2008-2013 INFINITI FX50 5.0 2008-2013 INFINITI G37 3.7 2008-2014 INFINITI M30D 3.0 TD 2010-2014 INFINITI M35H 3.5 HYBRID 2011-2014 INFINITI M37 3.7 2010-2014 INFINITI Q50 3.0 TWIN TURBO 304 2016-2020 INFINITI Q50 3.0 TWIN TURBO 405 2016-2020 INFINITI Q50 HYBRID 3.5 HYBRID 360 2013-2020 INFINITI Q50 HYBRID 3.5 HYBRID 360 2013-2020 INFINITI Q60 3.7 S 320 2013-2020 INFINITI Q60 COUPE 2.0 TURBO 211 2016-2020 INFINITI Q60 COUPE 3.0 TWIN TURBO 405 2016-2020 INFINITI Q70 2.2 TD 170 2014-2020 INFINITI Q70 3.0 TD 238 2014-2020 INFINITI Q70 3.7 320 2014-2020 INFINITI QX70 3.0 TD 238 2013-2017 INFINITI QX70 5.0 390 2013-2017 NISSAN 370Z NISMO 3.7 355 2009- NISSAN 370Z 3.7 330 2009-2012 NISSAN 370Z 3.7 330 2012- NISSAN SKYLINE COUPE (V36) V36 3.7 TYPE-S 2007-2014

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes INFINITI. Producent podaje dopasowanie do 8 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

FX30D
FX37
FX50
G37
M30D
M35h
M37
Q50

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.