COMETIC

Uszczelka głowicy BMW M20B25/M20B27 Zestaw uszczelek góry silnika, 86mm .070" MLS Cometic PRO2028T-860-070

SKU: CM-PRO2028T-860-070

1588,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic PRO2028T-860-070 BMW M20B25/M20B27 Zestaw uszczelek góry silnika, 86mm .070" Uszczelka głowicy MLS

Szczegóły:

Head Gasket Materiał: MLS
Grubość uszczlki: .070
Srednica cylindra: 86mm

Lista aplikacyjna:

BMW
325 (1986-1988)
325e (1984-1987)
325es (1986-1987)
325i (1987-1993)
325is (1987-1991)
325iX (1988-1991)
525i (1989-1990)
528e (1983-1988)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy BMW M20B25/M20B27 góry silnika, 86mm .070" MLS PRO2028T-860-070.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.