COMETIC

Uszczelka głowicy BMW N63B44/S63B44 .040" MLX, 90mm Cometic C15475-040

SKU: CM-C15475-040

500,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C15475-040 BMW N63B44/S63B44 .040" Uszczelka głowicy MLX, 90mm

Szczegóły:

Materiał: MLX
Grubość po ściśnięciu: .040
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 90
Ilość warstw: 4
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

BMW
550i (2010-2016)
550i GT (2010-2015)
550i GT xDrive (2010-2017)
550i xDrive (2011-2016)
650i (2012-2018)
650i Gran Coupe (2013-2019)
650i xDrive (2012-2018)
650i xDrive Gran Coupe (2013-2018)
750i (2009-2015)
750i xDrive (2010-2015)
750Li (2010-2015)
750Li xDrive (2010-2015)
Alpina B6 xDrive Gran Coupe (2015-2018)
Alpina B7 (2011-2015)
Alpina B7 xDrive (2011-2015)
Alpina B7L (2011-2015)
Alpina B7L xDrive (2011-2015)
X5 (2010-2018)
X6 (2008-2019)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy BMW N63B44/S63B44 .040" MLX, 90mm C15475-040.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.