COMETIC

Uszczelka głowicy Ford 2.7L Gen-1/2 EcoBoost .036" MLX, 85.6mm Lewa Cometic C15448-036

SKU: CM-C15448-036

454,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C15448-036 Ford 2.7L Gen-1/2 EcoBoost .036" Uszczelka głowicy MLX, 85.6mm Lewa

Szczegóły:

Materiał: MLX
Grubość po ściśnięciu: .036
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 85.6
Ilość warstw: 4
Strona: Lewa

Lista aplikacyjna:

Ford
Bronco (2021)
Edge (2015-2021)
F-150 (2015-2021)
Fusion (2017-2019)
Lincoln
Continental (2017-2020)
MKX (2016-2018)
Nautilus (2019-2021)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Ford 2.7L Gen-1/2 EcoBoost .036" MLX, 85.6mm Lewa C15448-036.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.