COMETIC

Uszczelka głowicy Honda D15Z1/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6 .030" MLS, 76mm Cometic C4195-030

SKU: CM-C4195-030

630,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cometic C4195-030 Honda D15Z1/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6 .030" Uszczelka głowicy MLS, 76mm

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .030
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 76
Ilość warstw: 3
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Acura
EL (1997-2000)
Honda
Civic (1992-2000)
Civic del Sol (1993-1997)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Honda D15Z1/D16Y5/D16Y7/D16Y8/D16Z6 .030" MLS, 76mm C4195-030.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.