COMETIC

Uszczelka głowicy Hyundai Theta II 2.0L Turbo .044" MLX, 88mm Cometic C4953-044

SKU: CM-C4953-044

729,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cometic C4953-044 Hyundai Theta II 2.0L Turbo .044" Uszczelka głowicy MLX, 88mm

Szczegóły:

Materiał: MLX
Grubość po ściśnięciu: .044
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 88
Ilość warstw: 4
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Genesis
G70 (2019-2020)
Hyundai
Sonata (2015-2019)
Veloster N (2019-2020)
Kia
Optima (2016-2020)
Sorento (2016-2018)
Sportage (2017-2020)
Stinger (2018-2020)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Hyundai Theta II 2.0L Turbo .044" MLX, 88mm C4953-044.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.