COMETIC

Uszczelka głowicy Mercedes-Benz 6.0L M120; 6.9/7.0L M297 .070" MLS, 90mm Lewa Cometic C4501-070

SKU: CM-C4501-070

1967,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4501-070 Mercedes-Benz 6.0L M120; 6.9/7.0L M297 .070" Uszczelka głowicy MLS, 90mm Lewa

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .070
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 90
Ilość warstw: 5
Strona: Lewa

Lista aplikacyjna:

Mercedes-Benz
600SEC (1993)
600SEL (1992-1993)
600SL (1993)
CL600 (1998-1999)
S600 (1994-1999)
SL600 (1994-2002)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Mercedes-Benz 6.0L M120; 6.9/7.0L M297 .070" MLS, 90mm Lewa C4501-070.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.