COMETIC

Uszczelka głowicy Nissan VQ35DE Version 2/VQ35HR/VQ37VHR .080" MLS, 97mm Prawa Cometic C4592-080

SKU: CM-C4592-080

853,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4592-080 Nissan VQ35DE Version 2/VQ35HR/VQ37VHR .080" Uszczelka głowicy MLS, 97mm Prawa

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .080
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 97
Ilość warstw: 5
Strona: Prawa

Lista aplikacyjna:

Infiniti
EX35 (2008-2012)
EX37 (2013)
FX35 (2009-2012)
FX37 (2013)
G35 (2007-2008)
G37 (2008-2013)
JX35 (2013)
M35 (2008-2010)
M35h (2012-2013)
M37 (2011-2013)
Q40 (2015)
Q50 (2014-2019)
Q70 (2014-2019)
Q70L (2015-2019)
QX50 (2014-2017)
QX60 (2014-2017)
QX70 (2014-2017)
Nissan
350Z (2006-2009)
370Z (2009-2020)
Altima (2007-2018)
Maxima (2009-2014, 2016-2020)
Murano (2009-2020)
Pathfinder (2013-2016)
Quest (2011-2017)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Nissan VQ35DE Version 2/VQ35HR/VQ37VHR .080" MLS, 97mm Prawa C4592-080.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.