COMETIC
Uszczelka głowicy Toyota 1UZ-FE .045" MLS, 92.5mm Bez VVT-i, Lewa Cometic C4137-045
SKU: CM-C4137-045
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.
Cometic C4137-045 Toyota 1UZ-FE .045" Uszczelka głowicy MLS, 92.5mm Bez VVT-i, Lewa
Szczegóły:
- Materiał: MLS
- Grubość po ściśnięciu: .045
- Kształt cylindra: Okrągła
- Wymiar cylindra (mm): 92.5
- Ilość warstw: 3
- Strona: Lewa
Lista aplikacyjna:
Lexus
LS400 (1990-1998)
SC300 (1992-1998)
SC400 (1992-1998)
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: TOYOTA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Uszczelki silnika: co warto wiedzieć
Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Toyota 1UZ-FE .045" MLS, 92.5mm Bez VVT-i, Lewa C4137-045.
Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.
Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?
Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.
Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?
Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.
