COMETIC

Uszczelka głowicy Toyota 1ZZ-FE/1ZZ-FED .027" MLS, 82mm Cometic C4497-027

SKU: CM-C4497-027

500,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4497-027 Toyota 1ZZ-FE/1ZZ-FED .027" Uszczelka głowicy MLS, 82mm

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .027
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 82
Ilość warstw: 3
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Toyota
Celica (2000-2005)
Corolla (1998-2008)
Matrix (2003-2008)
MR2 Spyder (2000-2005)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Toyota 1ZZ-FE/1ZZ-FED .027" MLS, 82mm C4497-027.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.