COMETIC

Uszczelka głowicy Volkswagen 2.0L 16v TFSI EA113 .051" MLS, 83.5mm Cometic C4541-051

SKU: CM-C4541-051

499,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4541-051 Volkswagen 2.0L 16v TFSI EA113 .051" Uszczelka głowicy MLS, 83.5mm

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .051
Kształt cylindra: Okrągła
Wymiar cylindra (mm): 83.5
Ilość warstw: 3
Strona: Brak

Lista aplikacyjna:

Audi
A3 (2006-2008)
A4 (2007-2009)
A4 Quattro (2007-2009)
TT (2008-2009)
Volkswagen
Eos (2007-2009)
GTI (2006-2008)
Jetta (2006-2008)
Passat (2006-2008)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do Uszczelka głowicy Volkswagen 2.0L 16v TFSI EA113 .051" MLS, 83.5mm C4541-051.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.