COMETIC

Uszczelka kolektora ssącego GM LSX Gen-4 Small Block V8 .060" Fiber dla głowic LSX-CT/LSX-DRs Cometic C15037-060

SKU: CM-C15037-060

158,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cometic C15037-060 GM LSX Gen-4 Small Block V8 .060" Uszczelka kolektora ssącego Fiber dla głowic LSX-CT/LSX-DRs

Szczegóły:

Materiał: Włókna
Grubość po ściśnięciu: .060
Kształt portu: Rectangular
Wymiar portu: 2.360x1.660

Lista aplikacyjna:

Non-Spec Vehicle
ALL (0)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do ssącego GM LSX Gen-4 Small Block V8 .060" Fiber dla głowic LSX-CT/LSX-DRs C15037-060.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.