COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego BMW M52B25/ M52B28/ S52B32 .060 HTS Cometic C14131-060

SKU: CM-C14131-060

134,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cometic C14131-060 BMW M52B25/M52B28/S52B32 .060 Uszczelka kolektora wydechowego HTS

Szczegóły:

Materiał: HTS
Grubość po ściśnięciu: .060
Kształt portu: Oval
Wymiar portu: 1.992x1.424

Lista aplikacyjna:

BMW
323i (1998-1999)
323is (1998-1999)
328i (1996-1999)
328is (1996-1999)
528i (1997-1998)
M3 (1996-1999)
Z3 (1997-2000)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego BMW M52B25/ M52B28/ S52B32 .060 HTS C14131-060.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.