Przejdź do treści
STREETO.
Uszczelka kolektora wydechowego Chrysler 5.2/5.9 Magnum V8 .042" AM Cometic C5738 - zdjęcie 1

COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego Chrysler 5.2/5.9 Magnum V8 .042" AM Cometic C5738

SKU: CM-C5738

131,00 zł
W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze
1

Cometic C5738 Chrysler 5.2/5.9 Magnum V8 .042" Uszczelka kolektora wydechowego AM

Szczegóły:

  • Grubość po ściśnięciu: .042

Lista aplikacyjna:

Dodge
B150 (1992-1994)
B1500 (1995-1998)
B250 (1992-1994)
B2500 (1995-1998)
B350 (1992-1994)
B3500 (1995-1998)
D150 (1992-1993)
D250 (1992-1993)
D350 (1992-1993)
Dakota (1992-2003)
Durango (1998-2003)
Ram 1500 (1994-2003)
Ram 1500 Van (1999-2003)
Ram 2500 (1994-2002)
Ram 2500 Van (1999-2003)
Ram 3500 (1994-2002)
Ram 3500 Van (1999-2003)
Ramcharger (1992-1993)
W150 (1992-1993)
W350 Pickup (1992-1993)
Jeep
Grand Cherokee (ZJ) (1993-1998)
Grand Wagoneer (1993)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego Chrysler 5.2/5.9 Magnum V8 .042" AM C5738.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.