COMETIC

Uszczelka kolektora wydechowego Ford 2003-2011 Duratec 20/23, Mazda 2003-2015 MZR LF/L3 .064" ArmorCore, Bez wyciecia na EGR Cometic C4841-064

SKU: CM-C4841-064

131,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C4841-064 Ford 2003-2011 Duratec 20/23, Mazda 2003-2015 MZR LF/L3 .064" Uszczelka kolektora wydechowego ArmorCore, Bez wyciecia na EGR

Szczegóły:

Materiał: AM
Grubość po ściśnięciu: .064
Kształt portu: Okrągła
Wymiar portu: 1.750

Lista aplikacyjna:

Ford
Escape (2005-2008)
Focus (2003-2011)
Fusion (2006-2008)
Ranger (2003-2008)
Transit Connect (2010-2011)
Mazda
3 (2007-2008)
5 (2006-2008)
6 (2006-2007)
B2300 (2003-2008)
CX-7 (2007-2008)
MX-5 (2006-2011)
MX-5 Miata (2006-2011)
Tribute (2005)
Mercury
Mariner (2005-2008)
Milan (2006-2008)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechowego Ford 2003-2011 Duratec 20/23, Mazda 2003-2015 MZR LF/L3 .064" ArmorCore, Bez wyciecia na EGR C4841-064.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.