Przejdź do treści
STREETO.
Uszczelka Turbo Subaru EJ205 EJ255 EJ257 Cometic C5736-030 - zdjęcie 1

COMETIC

Uszczelka Turbo Subaru EJ205 EJ255 EJ257 Cometic C5736-030

SKU: CM-C5736-030

48,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

C5736-030

Uszczelka pod turbo Subaru EJ205 EJ255 EJ257 wydech.

Uszczelka wykonana ze stali nierdzewnej 304SS dzięki czemu zapewnia lepsze uszczelnienie i jest odporna na korozję.

Materiał: MLS
Grubość: .030

Lista aplikacyjna:

-Subaru Baja (2004-2006)

-Subaru Forester (2004-2013)

-Subaru Impreza (2002-2014)

-Subaru Legacy (2005-2012)

-Subaru Outback (2005-2009)

-Subaru WRX STI (2015-2021)

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki COMETIC w wersji do Uszczelka Turbo Subaru EJ205 EJ255 EJ257 C5736-030.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.