TURBOWORKS
Wydech Y-pipe Nissan GTR R35 3"
SKU: PP-KW-179
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Sprawdzone na hamowni dla uzyskania najlepszych osiągów.
Układy wydechowe TurboWorks zrobione są ze stali nierdzewnej.
Pozwalają zwiększyć moc samochodu poprzez optymalizację prędkości i przepływu spalin z silnika.
Y-Pipe przyspiesza przepływ spalin, dzięki czemu wzrasta moc i moment obrotowy silnika.
Po montażu oraz zestrojeniu silnika pozwala na przyrost mocy o ok. 50KM
- Średnica wlotów: 2x76mm
- Średnica wylotu: 76mm
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: NISSAN, NISSAN R35.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Wydech Y-pipe Nissan GTR R35 3".
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
