MTUNING

Wygłuszenie maski Volkswagen Jetta IV

SKU: AM-BINWW0002

225,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Wygluszenie maski VW JETTA IV (AV) 2010-obecnie

Wygluszenie maski przeznaczone jest do VW JETTA IV (AV) produkowanego od roku 2010 do teraz. Jest to idealne rozwiązanie dla posiadaczy sedana, którzy chcą zredukować hałas silnika podczas jazdy.

Ta czarna osłona jest wykonana z wytrzymałego materiału - włókna poliestrowego, co zapewnia trwałość i ochronę. Można być pewnym, że produkt będzie pasował idealnie do modelu VW JETTA IV (AV) dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do nadwozia.

Zamontowanie wygluszenia maski nie tylko poprawi komfort jazdy, ale także wpłynie pozytywnie na redukcję hałasu silnika, co zwiększy przyjemność z prowadzenia pojazdu.

Ten produkt to doskonałe rozwiązanie dla osób, które szukają sposobu na poprawę komfortu akustycznego podczas jazdy VW JETTA IV (AV) wyprodukowanym od roku 2010.

Dzięki wygluszeniu maski możliwe jest zminimalizowanie hałasu silnika, co sprawi, że podróżowanie tym pojazdem stanie się jeszcze bardziej relaksujące.

Osłona wykonana z włókna poliestrowego gwarantuje solidność i trwałość, co jest szczególnie istotne dla właścicieli VW JETTA IV (AV) z roku produkcji 2010 i nowszych.

Wygluszenie maski skutecznie redukuje hałas dochodzący z silnika, zapewniając komfortową jazdę dla kierowcy i pasażerów modelu VW JETTA IV (AV).

Zastosowanie tego produktu wpłynie pozytywnie na redukcję hałasu silnika, co sprawi, że podróżowanie nowszym modelem VW JETTA IV (AV) będzie jeszcze milsze.

Wygluszenie maski to doskonałe rozwiązanie dla osób, które cenią sobie ciszę i komfort podczas jazdy VW JETTA IV (AV) wyprodukowanym od roku 2010.

Zastosowanie wygluszenia maski w VW JETTA IV (AV) z roku 2010 i nowszych sprawia, że podróże tym samochodem stają się znacznie bardziej relaksujące i komfortowe.

Parametry:

Typ nadwozia: Sedan
Pozycja: Silnik
Materiał: Włókno poliestrowe
Kolor: Czarny
Rok od: 2010 Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.2 TSI (CBZB) 1197 105 (77) 2010 - 2017 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.6 TDI (CAYC) 1598 105 (77) 2010 - 2015 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TDI (CFFB, CJAA, CFHC, CLCB) 1968 140 (103) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI (CAVD, CTHD) 1390 160 (118) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TFSI (CCTA, CBFA, CCZA) 1984 200 (147) 2010 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.5 (CBTA, CBUA, CCCA) 2480 170 (125) 2010 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TDI (CLCA, CUUA) 1968 110 (81) 2010 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 (CBPA, CKJA) 1984 115 (85) 2010 - 2017 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI (CAXA, CMSB) 1390 122 (90) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI (CAVA, CTHA) 1390 150 (110) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI Hybrid (CNLA, CRJA) 1395 170 (125) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.6 (CFNA, CLRA) 1598 105 (77) 2011 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TSI (CPLA, CPPA) 1984 211 (155) 2012 - 2017 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI (CZCA) 1395 125 (92) 2014 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TDI (CUUB, CVCA, DELA, DGMA) 1968 150 (110) 2014 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.4 TSI (CZDA, CZTA) 1395 150 (110) 2014 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.8 TSI (CPKA, CPRA) 1798 170 (125) 2014 - VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.2 TSI 16V (CYVD) 1197 105 (77) 2014 - 2017 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.6 MPi (CWVB) 1598 90 (66) 2015 - 2018

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING w wersji do Wygłuszenie maski Volkswagen Jetta IV.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.