TURBOWORKS
Y-Pipe trójnik wydechu 63/63mm
SKU: MP-TL-577
Y-Pipe trójnik wydechu 63/63mm
Metalowy łącznik wydechu Y-PIPE, do samodzielnego pospawania, możliwość dowolnej konfiguracji !
Łącznik jest wskazana przy konstrukcji układu wydechowego z silnikami typu V.
Przyspiesza wylot spalin jednocześnie wyrównując ciśnienie pomiędzy rzędami cylindrów.
Gwarantuje przyrost mocy i momentu obrotowego.
Element może być używany w celu połączenia 2-ch rur wydechowych w jedną (silniki typu V, Boxer), lub do rozdzielenia wydechu na 2 tłumiki.
Parametry techniczne
Średnice zewnętrzne: 63/63 mm
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Y-Pipe trójnik wydechu 63/63mm.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
