TURBOWORKS

Zaślepka EGR OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA TIGRA 1.6

SKU: MT-EG-040

26,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 4mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.

LISTA APLIKACYJNA

OPEL posiadających płaską podstawę - wtyczka z góry zaworu:

ASTRA F / CLASSIC / KOMBI 1991-2005

silniki: 1.4i 16V 66kW (X14XE), 1.6i 8V 52kW (X16SZ), 1.6i 8V 55kW (C16NZ, X16SZR), 1.6i 16V 74kW (X16XEL), 1.8i 16V 85kW (C18XEL, X18XE)

ASTRA G / KOMBI 1998-2005

silniki: 1.4 16V 66kW (X14XE), 1.6i 8V 52kW (X16SZ), 1.6i 8V 55kW (C16NZ, X16SZR), 1.6i 16V 74kW (X16XEL, C16SEL), 1.8i 16V 85kW (X18XEX), 2.0i 16V 100kW (X20XEV)

CORSA B 1993-2000

silniki: 1.2i 33kW (X12SZ, C12NZ), 1.4i 44kW (C14NZ, X14SZ), 1.4i 16V 63kW (C14SEL), 1.4i 16V 66kW (X14XE), 1.6i 16V 74kW (C16SEL), 1.6i 16V 78kW (X16XE)

TIGRA A 1994-2000

silniki: 1.4i 16V 63kW (X14XE), 1.4i 16V 66kW (X14XE), 1.6i 16V 78kW (X16XE)

VECTRA A 1993-1995

silniki: 1.6i 52 kW (X16SZ), 2.0i 16V 100kW (X20XEV)

VECTRA B / KOMBI 1995-2003

silniki: 1.6i 55 kW (X16SZR), 1.6i 16V 74kW (X16XEL, Y16XE), 1.8i 16V 85kW (X18XE), 2.0i 16V 100kW (X20XEV, C20SEL), 2.5 V6 125kW (X25XE), 2.6i V6 125 kW (Y26SE)

ZAFIRA A 1999-2005

silniki: 1.6i 16V 74kW (X16XEL)

COMBO 1994-2002

silniki: 1.2i 33kW (X12SZ, C12NZ), 1.4i 44kW (C14NZ, X14SZ)

SINTRA 1996-1999

silniki: 2.2i 16V 104kW (X22XE), 3.0i 24V 148kW (X30XE)

OMEGA B 1999-2003

silniki: 2.0i 16V 100kW (X20XEV), 2.2 16V 106kW (Y22XE, Z22XE), 2.5 V6 125kW (X25XE), 2.6 V6 132kW (Y26SE), 3.0 V6 155kW (X30XE), 3.2 V6 160kW (Y32SE)

CALIBRA A 1994-1997

silniki: 2.0i 16V (X20XEV), 2.0i 16V 100kW (X20SE)

FRONTERA B 1998-2004

silniki: 2.2i 16V 104kW (X22XE), 2.2 16V 106kW (Y22XE)

Nie znalazłeś swojego modelu ??

Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:

Elementy instalacji dolotowej i chłodzenia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to elementy instalacji dolotowej marki TURBOWORKS w wersji do Zaślepka EGR OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA TIGRA 1.6.

Kolanka, redukcje, rury i przewody silikonowe to elementy, z których składa się instalacja dolotowa i układ chłodzenia ładunku. Przy przebudowie na większy intercooler albo inną turbosprężarkę fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek dobranych pod średnicę i kąt.

Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma, nie twardnieje tak szybko i nie pęka na zgięciach. Kluczowe przy doborze są średnica wewnętrzna, kąt gięcia i liczba warstw wzmocnienia, bo od nich zależy, czy przewód wytrzyma ciśnienie doładowania bez rozdęcia.

Połączenia spina się opaskami o odpowiedniej szerokości i zakresie. Przy wyższych ciśnieniach standardem są opaski śrubowe o szerokiej taśmie, bo zwykłe ślimakowe potrafią zsunąć przewód z króćca.

Najczęstsze pytania

Jak dobrać średnicę przewodu?

Średnicę dobiera się do króćców, które łączysz, mierząc ich średnicę zewnętrzną. Przewód silikonowy podaje się w średnicy wewnętrznej, więc powinna ona odpowiadać średnicy zewnętrznej króćca, żeby połączenie było szczelne po zaciśnięciu opaski.

Czy silikon nadaje się do układu paliwowego lub oleju?

Standardowe przewody silikonowe są przeznaczone do powietrza i cieczy chłodzącej. Do paliwa i oleju stosuje się materiały odporne na węglowodory, bo silikon w kontakcie z nimi pęcznieje i traci wytrzymałość.