
TURBOWORKS
Zaślepka EGR RENAULT 1.9 DCI F9Q 90 120 KM
SKU: MT-EG-019
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.
LISTA APLIKACYJNA
RENAULT z silnikami 1.9 dCi :
- GRAND SCENIC II (2004 - >)
silnik: 120 KM (F9Q 812)
- SCENIC II (2004 - >)
silniki: 120 KM (F9Q 812), 116 KM (F9Q 812, F9Q J 803)
- MEGANE II (2002 - >)
- silniki: 90 KM (F9Q 808), 92 KM (F9Q 808)
Nie znalazłeś swojego modelu ??
Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: RENAULT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Elementy instalacji dolotowej i chłodzenia: co warto wiedzieć
Ta pozycja to elementy instalacji dolotowej marki TURBOWORKS w wersji do Zaślepka EGR RENAULT 1.9 DCI F9Q 90 120 KM.
Kolanka, redukcje, rury i przewody silikonowe to elementy, z których składa się instalacja dolotowa i układ chłodzenia ładunku. Przy przebudowie na większy intercooler albo inną turbosprężarkę fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek dobranych pod średnicę i kąt.
Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma, nie twardnieje tak szybko i nie pęka na zgięciach. Kluczowe przy doborze są średnica wewnętrzna, kąt gięcia i liczba warstw wzmocnienia, bo od nich zależy, czy przewód wytrzyma ciśnienie doładowania bez rozdęcia.
Połączenia spina się opaskami o odpowiedniej szerokości i zakresie. Przy wyższych ciśnieniach standardem są opaski śrubowe o szerokiej taśmie, bo zwykłe ślimakowe potrafią zsunąć przewód z króćca.
Najczęstsze pytania
Jak dobrać średnicę przewodu?
Średnicę dobiera się do króćców, które łączysz, mierząc ich średnicę zewnętrzną. Przewód silikonowy podaje się w średnicy wewnętrznej, więc powinna ona odpowiadać średnicy zewnętrznej króćca, żeby połączenie było szczelne po zaciśnięciu opaski.
Czy silikon nadaje się do układu paliwowego lub oleju?
Standardowe przewody silikonowe są przeznaczone do powietrza i cieczy chłodzącej. Do paliwa i oleju stosuje się materiały odporne na węglowodory, bo silikon w kontakcie z nimi pęcznieje i traci wytrzymałość.
Sprawdź też

TURBOWORKS
Kute korbowody Renault F7P F7R F4R Clio, Megane

TURBOWORKS
Uszczelka termiczna kolektora ssącego TurboWorks Renault Clio II Sport 2.0

TURBOWORKS
Uszczelki turbo TurboWorks Renault Dacia 1.5 dCi KKK

TURBOWORKS