TURBOWORKS

Zaślepka kolektora ssącego BMW 33mm

SKU: MT-EG-064

14,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Zaślepka kolektora BMW

Zaślepki wykonane przy pomocy obrabiarek sterowanych numerycznie CNC z aluminium (PA6). Montowane zamiast klapek zawirowań w kolektorze ssącym.

**Materiał:**Aluminium PA6

Średnica zaślepki: 33mm

Rozstaw otowrów mocujących: 45mm

Średnica otworów mocujących: 5mm.

Błąd: CHECK ENGINE: NIE.

LISTA APLIKACYJNA

M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148KM) 330 Nm
E46 320d/318d (2001-2005)
E83 X3 2.0d (aż do końca 2006 r.)

M47TU2D20 (od 2004) 120kW (161KM) 340Nm
E60/E61 520d
E87 120d
E90/E91 320d
E83 X3 2.0d (od roku 2006)

M57 / M57D25 (od 2000) 122kW (164 KM) 350 Nm
E39 525d (2000-2003) dotyczy tylko modeli z automatyczną skrzynią biegów

M57N / M57TU / M57TUD25 (od 2004) 177KM (130 kW; 175 KM) 400 Nm
E60 / E61 525 d

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM) 390 Nm
E39 530d dotyczy tylko modeli z automatyczną skrzynią biegów
E46 330d / 330xd dotyczy tylko modeli z automatyczną skrzynią biegów

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM) 410 Nm
E38 730d dotyczy tylko modeli z automatyczną skrzynią biegów
E53 X5 3.0d

M57 / M57D30 (od 1998) 193KM (142 kW; 190 KM) 410 Nm
E38 730d
E39 530d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 204 KM (150 kW; 201 KM) 410 Nm
E46 330d / 330Cd / 330xd
E83 X3 3.0d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 218 KM (160 kW; 215 KM) 500 Nm
E53 X5 3.0d
E60 / E61 530d / 530xd
E65 730d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 272 KM (200 kW; 268 KM) 560 Nm
E60 / E61 535d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 231 KM (170 kW; 228 KM) 500 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 286 KM (210 kW; 282 KM) 580 Nm
E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d

M57TU2D30 (od 2007) 197 KM (145kW; 194KM) 400 Nm
E90 / E91 / E92 325d
E60 / E61 525d / 525xd

M57TU2D30 (od 2007) 231 KM (170kW; 228KM) 500 Nm
E65 730d
E90 / E91 325d
E90 / E91 330d / 330xd

M57TU2D30 (od 2007) 235 KM (173kW; 232KM) 500 Nm
E60 / E61 / E70 / E71

M57TU2D30 (od 2007) 286 KM (210kW; 282KM) 580 Nm
E60 / E61 535d
E70 X5 3.0sd
E71 X6 xDrive35d
E83 X3 3.0sd
E90 / E91 335d

UWAGI:

Zaślepki w rozmiarze 33mm przystosowane do samochodów produkowanych od 2004 r., natomiast zaślepki w rozmiarze 22mm - przystosowane do samochodów produkowanych do 2004 r., istnieją jednak wyjątki - nie ma możliwości jednoznacznego stwierdzenia.

Elementy instalacji dolotowej i chłodzenia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to elementy instalacji dolotowej marki TURBOWORKS w wersji do Zaślepka kolektora ssącego BMW 33mm.

Kolanka, redukcje, rury i przewody silikonowe to elementy, z których składa się instalacja dolotowa i układ chłodzenia ładunku. Przy przebudowie na większy intercooler albo inną turbosprężarkę fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek dobranych pod średnicę i kąt.

Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma, nie twardnieje tak szybko i nie pęka na zgięciach. Kluczowe przy doborze są średnica wewnętrzna, kąt gięcia i liczba warstw wzmocnienia, bo od nich zależy, czy przewód wytrzyma ciśnienie doładowania bez rozdęcia.

Połączenia spina się opaskami o odpowiedniej szerokości i zakresie. Przy wyższych ciśnieniach standardem są opaski śrubowe o szerokiej taśmie, bo zwykłe ślimakowe potrafią zsunąć przewód z króćca.

Najczęstsze pytania

Jak dobrać średnicę przewodu?

Średnicę dobiera się do króćców, które łączysz, mierząc ich średnicę zewnętrzną. Przewód silikonowy podaje się w średnicy wewnętrznej, więc powinna ona odpowiadać średnicy zewnętrznej króćca, żeby połączenie było szczelne po zaciśnięciu opaski.

Czy silikon nadaje się do układu paliwowego lub oleju?

Standardowe przewody silikonowe są przeznaczone do powietrza i cieczy chłodzącej. Do paliwa i oleju stosuje się materiały odporne na węglowodory, bo silikon w kontakcie z nimi pęcznieje i traci wytrzymałość.