MTUNING

Zderzak BMW 5 E39 Tył z dyfuzorem

SKU: AM-BUMBM0190

1040,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tylny zderzak sport PDC zestaw z dyfuzorem BMW 5 (E39) Sedan 1995-2003

Poszukujesz tylnego zderzaka sportowego z PDC do swojego BMW 5 (E39) Sedan, wyprodukowanego w latach 1995-2003? Ten niepomalowany zderzak posiada podkład powierzchniowy i został wykonany z wysokiej jakości tworzywa ABS Plastic.

Jest to idealne rozwiązanie dla posiadaczy BMW 5 Sedan, którzy szukają zderzaka o sportowym wyglądzie, pasującego do wersji sportowych auta. Ten zderzak jest dedykowany wyłącznie dla samochodów z układem wydechowym o określonym typie, sprawdź czy pasuje do Twojego auta.

Dodatkową zaletą tego zderzaka jest możliwość montażu dyfuzora, który doda jeszcze bardziej agresywnego wyglądu tyłu samochodu. Pamiętaj, że ten zderzak nie pasuje do samochodów z hakiem, więc sprawdź dokładnie zgodność z modelem Twojego auta.

Zamów już teraz, aby nadać swojemu BMW 5 Sedan jeszcze bardziej sportowy wygląd!

Parametry:

Wyposażenie samochodu: dla samochodów z PDC, nie pasuje do samochodów z hakiem
Wersja zderzaka: Sport
Typ nadwozia: Sedan
Pozycja: Tył
Materiał: ABS Plastic
Kolor: Niepomalowany
Powierzchnia: Podkład
Układ wydechowy: -OO-----
Rok od: 1995
Rok do: 2003 Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW 5 (E39) (1995-2003) 520 i (M52 B20 (206S3), M52 B20 (206S4)) 1990 150 (110) 1996 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 525 tds (M51 D25 (256T1)) 2497 143 (105) 1996 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 523 i (M52 B25 (256S3), M52 B25 (256S4)) 2494 170 (125) 1995 - 2000 BMW 5 (E39) (1995-2003) 528 i (M52 B28 (286S1), M52 B28 (286S2)) 2793 193 (142) 1995 - 2000 BMW 5 (E39) (1995-2003) 540 i (M62 B44 (448S1), M62 B44 (448S2)) 4398 286 (210) 1996 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 535 i (M62 B35 (358S1)) 3498 235 (173) 1996 - 1998 BMW 5 (E39) (1995-2003) 525 td (M51 D25 (256T1)) 2497 116 (85) 1997 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 530 d (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 1998 - 2000 BMW 5 (E39) (1995-2003) M5 (S62 B50 (508S1)) 4941 400 (294) 1998 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 535 i (M62 B35 (358S2)) 3498 245 (180) 1998 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 520 i (M52 B20 (206S3), M52 B20 (206S4)) 1990 136 (100) 1996 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 520 d (M47 D20 (204D1)) 1951 136 (100) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 525 d (M57 D25 (256D1)) 2497 163 (120) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 520 i (M54 B22 (226S1)) 2171 170 (125) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 530 d (M57 D30 (306D1)) 2926 193 (142) 1998 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 525 i (M54 B25 (256S5)) 2494 192 (141) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 530 i (M54 B30 (306S3)) 2979 231 (170) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 520 i (M54 B22 (226S1)) 2171 163 (120) 2000 - 2003

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING w wersji do BMW 5 E39 Tył z em.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.