MTUNING AM

Zderzak BMW X5 E70 Facelift Przód PDC SRA

SKU: AM-BUMBM0668

4005,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Przedni zderzak do BMW X5 (E70) SUV w wersji po liftingu, z lat 2010–2013.

Wykonany z polipropylenu (PP), w wersji Unpainted – do lakierowania w kolorze auta. Ma otwory na czujniki parkowania (PDC) i przygotowanie pod pokrywy spryskiwaczy reflektorów (SRA). Zalecany montaż i lakierowanie w warsztacie, a przed lakierowaniem przymiarka.

Przeznaczony do wersji po liftingu (LCI), z czujnikami parkowania (PDC) i spryskiwaczami reflektorów (SRA). Nie pasuje do X5M ani do wersji z pakietem M. Wersja przed liftingiem wymaga wymiany przednich błotników na nowsze.

Parametry:

Pozycja montażu: przód
Typ nadwozia: SUV
Rocznik: 2010–2013
Wersja: po liftingu
Materiał: polipropylen (PP)
Kolor: Unpainted Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoBMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 30 d (N57 D30 A)2993245 (180)2010 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 50 i (N63 B44 A)4395408 (300)2010 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)M (S63 B44 A)4395555 (408)2009 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 30 d (N57 D30 A, M57 D30 (306D3))2993211 (155)2008 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 35 i (N55 B30 A)2979306 (225)2010 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 35 i (N55 B30 A)2979320 (235)2012 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)M 50 d (N57 D30 C)2993381 (280)2011 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 35 d (M57 D30 (306D5))2993286 (210)2008 - 2013BMW X5 (E70) (2006-2013)xDrive 40 d (N57 D30 B)2993306 (225)2010 - 2013

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do BMW X5 E70 Facelift Przód PDC SRA.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.